在汽車電氣化越來越明朗的當(dāng)下，智能化儼然成為汽車發(fā)展的大趨勢。受造車新勢力影響，在多數(shù)人的認知中，造車新勢力電動車才具備高科技、高智能，其實傳統(tǒng)燃油車也在加速智能化，卻沒有得到那么多的重視。

 

　　長安福特正在將加快智能科技的導(dǎo)入，并在燃油車上先行“智能”起來，如近期十分火爆的福特EVOS，作為一款中大型SUV車型，它不僅擁有高顏值潮流外觀和優(yōu)秀的動力性能，甚至還有不輸造車新勢力智能化程度。對于更習(xí)慣于使用燃油車，同時又渴望享受最前沿科技的用戶而言，福特EVOS可以說是極其適用。

 

　　源自FNV架構(gòu)，超強算力帶來優(yōu)異智能表現(xiàn)

 

　　目前其實國內(nèi)汽車相關(guān)科技雖多，卻沒有得到好的梳理，一輛車身上可能搭載著豐富技術(shù)，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化整合，很難發(fā)揮出智能汽車的真正實力。這個時候，就需要一個能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決問題的系統(tǒng)，讓每一項科技都得到最大水平的發(fā)揮。

 

　　恰好，福特EVOS的背后，就擁有這樣一套能夠整合智能汽車不同模塊的系統(tǒng)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)。FNV架構(gòu)是EVOS全車的決策中心，掌管著全車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，為車輛的FOTA升級、自動駕駛以及智能座艙提供了基礎(chǔ)。

 

　　就像腦子轉(zhuǎn)得快的人更聰明一樣，汽車算力越強，在智能化應(yīng)用上就會有更好的表現(xiàn)。FNV架構(gòu)采用的是高速以太網(wǎng)混合通訊的模式，數(shù)據(jù)傳輸速度最高能達到80G/min，是傳統(tǒng)汽車的100倍；如果平均到秒，它也能有超過1G的數(shù)據(jù)流通，對比電腦的日常下載和文件傳輸速度來看，它的表現(xiàn)確實值得肯定。

 

　　同時這個架構(gòu)還支持整車全域OTA，賦予了EVOS強大的智能進化的能力，整車95%模塊均可遠程升級，升級耗時最長只要30分鐘，常用常新，讓車主持續(xù)享受“開新車”的體驗。
 

 

　　不過，就像CpU、顯卡再好也得靠應(yīng)用來體現(xiàn)一樣，用戶或許很難直觀感受到FNV架構(gòu)的強大優(yōu)勢，還得靠SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、L2+級輔助駕駛等豐富軟件系統(tǒng)來充分展現(xiàn)。

 

　　化身元宇宙世界中的新朋友，秒懂你

 

　　眾所周知，因為語義識別不準(zhǔn)確，響應(yīng)緩慢等原因，合資品牌的車機系統(tǒng)一直被消費者吐槽，使用體驗實在算不上理想。而在FNV架構(gòu)支持下的福特EVOS搭載的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)相對成熟，就具體表現(xiàn)來看，在這塊1.1米大屏下它支持手勢識別/多模交互，具備70+垂類語義交互，像空調(diào)、座椅、天窗、導(dǎo)航等常用指令當(dāng)然不在話下，甚至還能識別方言以及中英文混搭的交互指令。對比其他合資車機來說，這樣的交互顯然更加自然、便利、好用。

 

　　同時，福特EVOS還能通過簡單的手勢和車內(nèi)大屏進行交互，比如比“噓”的手勢，音樂就會暫停；比“OK”的手勢，音樂就會重新播放；比“V”的手勢，可以切換分屏、全屏模式。當(dāng)后座有女性或者老人因旅途疲乏逐漸進入夢鄉(xiāng)的時候，EVOS的這一手勢控制功能就顯得非常得“暖男”。

 

　　從語音交互到手勢控制，福特EVOS就像是未來元宇宙世界中人類的新朋友，成為人們生活中不可或缺的新角色。

 

　　超感知，讓駕駛獲得“上帝視角”

 

　　而在輔助駕駛領(lǐng)域，福特EVOS搭載了福特新一代Co-pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye的EyeQ4芯片，擁有6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達和12個超聲波雷達，在同級別車型中擁有最強的硬件感知實力，可實現(xiàn)L2+級的自動輔助駕駛，具備主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等多達18項智能駕駛輔助配置，在我們的日常駕駛過程中，它們可以隨時隨地保障行車安全，避免因為走神、開小差帶來的安全隱患。

 

　　除了上述智能化配置外，福特EVOS還搭載了行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，這是行業(yè)公認的未來汽車智能化的發(fā)展方向。EVOS可與城市智慧交通體系互聯(lián)融合，把路況信息如紅綠燈信息、倒數(shù)計時、綠波車速、綠燈起步提醒等同步到儀表盤和中控屏，讓駕駛獲得“上帝視角”，預(yù)先知悉前方路況，提前規(guī)避擁堵路段，察覺十字路口各方向的來車，規(guī)避眼睛難以發(fā)現(xiàn)的交通事故，實用性一目了然。

 

　　寫在最后：從100多年前推出T型車開始，福特就一直是技術(shù)創(chuàng)新的堅定推動者，今天的智能化創(chuàng)新也同樣走在前列。EVOS就是福特面向未來交出的一份答卷，它用自身實力證明油車也可以是高度智能化座駕，智能化體驗并不弱于造車新勢力，同時還沒有里程焦慮。

 

　　作為一款傳統(tǒng)燃油車，福特EVOS不僅在智能科技上比肩造車新勢力，而且還具備過硬的機械素質(zhì)。1700Mpa承壓強度鋼材帶來的安全屬性，長達1.1米的超廣域巨幅屏所營造得內(nèi)飾豪華體驗，2.0T+8AT提供的6.6秒零百加速及燃油車獨到的駕駛質(zhì)感，也是福特EVOS的眾多加分項，超強的綜合實力已經(jīng)給了廣大用戶不買電動車的充分理由。獨特的身份，讓我們對它后期的市場表現(xiàn)充滿期待。