隨著國內(nèi)汽車市場不斷成熟，消費(fèi)者在選車時越來越理性。尤其是當(dāng)談到全家出行這個話題時，已經(jīng)不再癡迷7座SUV的多功能性，畢竟顧此失彼的乘坐體驗(yàn)并不能讓全車乘客滿意。那么全家出行怎樣才能舒適體面呢？面對這個問題，答案其實(shí)不言而喻，這也是MpV市場熱度不斷升溫的主要原因。

　　近日國內(nèi)主流中大型MpV市場迎來了幾位實(shí)力不俗的“新人”——廣汽豐田賽那和東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華，兩者都是北美市場熱銷的MpV車型，此次被引入國內(nèi)面對一貫強(qiáng)勢的上汽通用別克GL8以及有著高端MpV定位的上汽大眾威然，會擦出怎樣的火花呢？此次就讓我們看看這四款中大型合資品牌MpV誰能提供更舒適，更體面的全家出行體驗(yàn)。

　　一、外觀綜述

　　外觀方面，四款車型均采用了大氣穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格。其中別克GL8 ES陸尊、上汽大眾威然和起亞嘉華均采用了與兩側(cè)車燈相連的“大嘴”造型前格柵，而廣汽豐田賽那則為上下分層樣式，并輔以大量曲線元素，使其看上去更為時尚與優(yōu)雅。而車尾部分僅起亞嘉華配備了時下流行的貫穿式尾燈，別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然則通過鍍鉻飾條將兩側(cè)車燈連接，同樣起到拉伸視覺橫向?qū)挾鹊淖饔?。而廣汽豐田賽那的尾部造型比較復(fù)雜，尤其是“淚痕”式的尾燈設(shè)計，使其看上去極具辨識度。

　　尺寸方面，四款車型相差不大，其中專為中國市場打造的上汽大眾威然在軸距方面有著非常明顯的優(yōu)勢，車身尺寸也最長，同時還是四款車型中唯一配備20英寸輪圈的車型，無疑使其在視覺上更顯大氣。

　　外部配置方面，四款車型的表現(xiàn)各有千秋。廣汽豐田賽那獨(dú)占LED霧燈，起亞嘉華獨(dú)占藍(lán)牙鑰匙，而上汽大眾威然則獨(dú)占轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈以及前大燈雨霧模式功能。同時從配置單來看，美國市場熱銷的廣汽豐田賽那和起亞嘉華均配備了車頂行李架，其余兩款車型則沒有，可見美國消費(fèi)者對車頂行李架使用頻率較高，而這項(xiàng)配置在國內(nèi)，即便是SUV車型上也顯得比較雞肋。此外，雖然四款車型均配備了多層隔音玻璃，不過廣汽豐田賽那和起亞嘉華僅為前排，在第二排和第三排的隔音降噪方面不如別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然出色。

　　外觀小結(jié)：

　　外觀方面，廣汽豐田賽那、別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然都不約而同的采用了較為感性與時尚的設(shè)計風(fēng)格，僅有起亞嘉華采用了較為敦實(shí)的低重心設(shè)計風(fēng)格，這也使其在視覺效果上最像轎車。配置方面，顯然廣汽豐田賽那和上汽大眾威然表現(xiàn)更出色一些，而一貫在配置表現(xiàn)厚道的韓系“選手”此次卻沒有亮眼表現(xiàn)是有原因的，畢竟起亞嘉華售價最為便宜，與其余三款車型有著6-7萬元的差價，其實(shí)能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)屬不易了。

　　二、內(nèi)飾綜述

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，除上汽大眾威然采用了“T”字型布局之外，其余三款車型均為分層式設(shè)計，并配備懸浮式多媒體中控屏。從視覺效果上來看，上汽大眾威然和起亞嘉華均有著很明顯的家族式設(shè)計元素，與同品牌轎車的內(nèi)飾十分接近。同時，四款車型中僅有別克GL8 ES陸尊的前排為傳統(tǒng)MpV布局樣式，簡短的中央通道設(shè)計有著更好的實(shí)用性，但也使其“司機(jī)感”更強(qiáng)。

　　多媒體部分，廣汽豐田賽那是四款車型中唯一配備后排液晶屏的車型，而上汽大眾威然雖然獨(dú)占手勢控制功能，但該功能的操作靈敏度較差，且可操作功能也較少，不是很實(shí)用。此外在配置方面，四款車型表現(xiàn)相似，廣汽豐田賽那沒有配備手機(jī)互聯(lián)功能已經(jīng)見怪不怪了，畢竟日系車在車機(jī)方面表現(xiàn)一般屬于常規(guī)操作，能配備JBL音響已經(jīng)很不錯了。

　　車內(nèi)配置環(huán)節(jié)，四款車型同樣各有各的優(yōu)勢，不過總體來看，廣汽豐田賽那表現(xiàn)亮眼，它是四款車型中唯一配備方向盤記憶、HUD抬頭顯示功能以及主動降噪的車型，要知道這些功能一般都是韓系或美系的強(qiáng)項(xiàng)，一款日系車能拔得頭籌，確實(shí)不太多見，這可能也是目前廣汽豐田賽那需要加價提車的誘因之一吧。

　　內(nèi)飾小結(jié)：

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，廣汽豐田賽那、上汽大眾威然和起亞嘉華均采用了類似轎車的設(shè)計風(fēng)格，一體式中央通道大幅提升了車內(nèi)的時尚與高級感。而別克GL8 ES陸尊則依然為傳統(tǒng)MpV內(nèi)飾風(fēng)格，雖然實(shí)用性更強(qiáng)，但也相應(yīng)帶來了無法避免的“司機(jī)感”。配置方面，廣汽豐田賽那最為出色，多項(xiàng)獨(dú)占的實(shí)用性配置絕對是加分項(xiàng)。但如果比較在意第二排乘客的乘坐感受，那么別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然顯然更為合適一些，因?yàn)閮煽钴嚨牡诙抛纬思訜岷屯L(fēng)外，還提供了按摩功能。

　　三、性能綜述

　　動力方面，除了廣汽豐田賽那之外，其余三款車型均搭載了2.0T發(fā)動機(jī)。從參數(shù)上來看，別克GL8 ES陸尊的表現(xiàn)最為出色，但與起亞嘉華差距不大，且兩者均匹配手自一體變速箱。上汽大眾威然的動力參數(shù)表現(xiàn)略遜一籌，不過它是四款車型中唯一匹配雙離合變速箱的，由于雙離合變速箱傳動效率高，所以最終輪上功率，或許上汽大眾威然的表現(xiàn)要好過其它三款車型。此外，同樣唯一的還有廣汽豐田賽那，其配備了一套由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合而成的油電混合動力系統(tǒng)，別看汽油機(jī)的最大功率僅為141kW，加上電動機(jī)后綜合最大功率可達(dá)183kW，是四款車型中最高的。

　　動力小結(jié)：

　　動力部分四款車型都有著不錯的表現(xiàn)，其中別克GL8 ES陸尊和起亞嘉華的發(fā)動機(jī)參數(shù)最為出色，上汽大眾威然則配備了傳動效率高的濕式雙離合變速箱，換擋干脆利落，加速更為暢快。而廣汽豐田賽那搭載了“看家”的油電混動系統(tǒng)，無論是動力表現(xiàn)還是經(jīng)濟(jì)性，都非常出色。

　　四、空間綜述

　　車內(nèi)空間部分，四款車型均采用了常見的2+2+3座椅布局，第二排獨(dú)立座椅均有著寬大、舒適的乘坐感受。而第三排座椅，尤其是中間位置的座墊面積，明顯別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然表現(xiàn)更為出色一些。不過別克GL8 ES陸尊的第三排中間座椅頭枕面積較小且位置較低，無法提供舒適和充足的支撐。此外，四款車型中僅起亞嘉華的第三排座椅頭枕為折疊式。

　　儲物空間方面，四款車型的儲物槽數(shù)量以及容積表現(xiàn)出色，前排、第二排和第三排均配備了豐富的儲物空間，能夠滿足全車乘客日常使用需求。同時，四款車型的后備廂容積較大，且除上汽大眾威然以外，全都為下沉式設(shè)計，容積進(jìn)一步得到提升。此外，四款車型的第三排座椅也全部支持4/6比例放倒，擴(kuò)展能力出色。

　　空間小結(jié)：

　　作為主打乘坐體驗(yàn)和車內(nèi)空間的MpV車型，此次所選的四款車型均能令人滿意。無論是乘坐空間、儲物空間還是后備廂容積均表現(xiàn)出色。

　　五、安全配置綜述

　　安全小結(jié)：

　　安全配置部分，四款車型均表現(xiàn)出色，有著豐富的主/被動安全配置。值得一提的是，起亞嘉華的配置表現(xiàn)十分亮眼，獨(dú)享車側(cè)盲區(qū)影像功能，并且價格要比其它三款車型便宜不少。

　　總結(jié)

　　如何能讓全家人舒適體面的出行，是一個非常復(fù)雜問題，不僅需要車內(nèi)空間大，像乘坐舒適度，配置全面性，動力表現(xiàn)，以及行駛安全都在考量的范疇內(nèi)。反觀此次推薦的四款合資品牌中大型MpV，均能很好地完成這些刁鉆的任務(wù)。如何選擇？如果對品牌有要求，那么就要面臨比較復(fù)雜的狀況。

　　別克GL8 ES凱尊固然出色，國內(nèi)MpV市場霸主地位絕不是空穴來風(fēng)，但稍顯沉悶的設(shè)計以及MpV傳統(tǒng)的內(nèi)飾風(fēng)格，對于家用車主來說是個挑戰(zhàn)。那選擇廣汽豐田賽那不就完了？遠(yuǎn)沒有那么簡單，這款近日大熱的車型不僅需要加價提車，等待交車的時間也比較長。那上汽大眾威然總可以了吧？其實(shí)上汽大眾威然是一款很特殊的車型，其與途昂和攬境同期研發(fā)，也就是說威然并非純種MpV，而是由7座SUV改制的，所以也就不難解釋為什么威然無論是外觀、內(nèi)飾還是后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與傳統(tǒng)MpV不同，反而更像SUV。所以綜合來看，顯然起亞嘉華各方面更合適，且性價比最高，前提是不太在意品牌力。