10月25日，中歐班列“菜鳥號”抵達(dá)比利時。圖為列車正在卸貨。

　　 任彥攝

 

　　中歐班列（義烏—列日）“天下電子商業(yè)平臺（eWTP）業(yè)余號”首趟列車日前到達(dá)目標(biāo)地比利時。這是首個貫通中國長三角區(qū)域、中亞與歐洲并效勞于跨境電子商務(wù)的鐵路貨運(yùn)專列，將提職中歐之間貨品運(yùn)輸時效，擴(kuò)充中歐貿(mào)易范圍，推動中歐企業(yè)深度協(xié)作，對推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　推動歐洲列國互聯(lián)互通程度

　　10月25日14時30分，eWTP業(yè)余號首趟列車抵達(dá)列日物流多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)場站。赤色的機(jī)車前系著一朵大紅花，車身一側(cè)掛一赤色橫幅，印有“中歐班列（義烏—列日）eWTP菜鳥號首發(fā)，直聯(lián)eWTP兩大核心節(jié)點(diǎn)”的中英翰墨。

　　“咱們對這趟貨運(yùn)列車翹首以盼，也有它，歐洲消費(fèi)者也許更快地收到從中國訂購的商品，能比夙昔快上一到兩天。”列日物流聯(lián)運(yùn)個人總經(jīng)理布萊姆·安柯斯在接車典禮上對本報記者說，這趟班列載有82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨物主如果個護(hù)美妝、電子打造品和家居用品等，共有20多萬件。貨物達(dá)到列往后，將通過當(dāng)?shù)匚锪髑篮芸焐l(fā)至德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利與捷克等歐洲國家。

　　越來越多的歐洲人戀愛從中國電商平臺購置中國商品。海外郵政公司發(fā)布的跨境電商報告顯示，2018年歐洲的跨境包裹中，有38%來自中國，位居第一，其次是美國，占比為15%。瑞士《商報》稱，瑞士2017年接收來自中國的包裹跨越1000萬個，比2015年添加了兩倍多。很多歐洲年邁人表現(xiàn)，中國產(chǎn)品重視新科技元素，契合當(dāng)今進(jìn)行潮水，得多品牌走到科技發(fā)展前方，在歐洲享有盛譽(yù)。

　　半個月前，安柯斯前往中國列入了這趟班列的首發(fā)典禮。他說，這趟班列10月9日從浙江義烏西貨運(yùn)站始發(fā)，通過17天運(yùn)行，超出亞歐大陸，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭與德國，著末順?biāo)爝_(dá)到歐洲必要物流中心列日。“列日是比利時東南部列日省的省會城市，地輿位置稀罕，鄰接荷蘭、德國和法國。從列日到阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福等歐洲緊要都會都只有幾個小時的車程，列日水陸空交通裝備完善，是天下各國商品進(jìn)入歐洲消費(fèi)市場的需要門戶。”

　　該班列由義新歐商業(yè)做事小我私家、義烏陸港整體、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中外運(yùn)等協(xié)作伙伴一同經(jīng)營，末尾用意每周運(yùn)行一班。“這趟班列的按期運(yùn)營使列日通往中國的跨境電商專列途程添加到兩條，進(jìn)一步提拔了列日的歐洲物流中心腸位。”安柯斯說，客歲列日到鄭州的跨境電商專列開通，短短一年時間內(nèi)就開行了150個班次，運(yùn)載了5000多個集裝箱的貨物，“中歐班列推動歐洲各國互聯(lián)互通水準(zhǔn)，給列日帶來了亙古未有的進(jìn)行機(jī)遇”。

　　為跨境電商發(fā)展供給新通道

　　去年12月，阿里巴巴團(tuán)體與比利時聯(lián)邦當(dāng)局簽訂《eWTP諒解備忘錄》，標(biāo)識表記標(biāo)幟著阿里巴巴集團(tuán)旗下的須要項(xiàng)目eWTP初度落戶歐洲。之前，eWTP前后落地亞洲的馬來西亞與非洲的盧旺達(dá)，這次與比利時合作進(jìn)入歐洲，將在環(huán)球更寬泛區(qū)域推進(jìn)貿(mào)易便捷化，減少貿(mào)易資本，高漲參與寰球代價鏈的門檻，讓中小企業(yè)加速走向世界，孵化互聯(lián)網(wǎng)時代的寰球化貿(mào)易新規(guī)則。

　　互聯(lián)網(wǎng)正在粗淺扭轉(zhuǎn)全世界貿(mào)易名堂，中小企業(yè)與年老人正日趨成為貿(mào)易與全球化的主力。遵照歐盟最新呈報，中小企業(yè)在歐洲企業(yè)中占到90%以上，比利時中小企業(yè)占比更是高達(dá)98%，電子商務(wù)是推動比利時中小企業(yè)增長的主要因素之一。eWTP進(jìn)入歐洲，將正手歐洲中小企業(yè)更好地參與普惠式寰球化。

　　“義烏與列日雖相隔萬里，但經(jīng)貿(mào)往來親近，同時又凡是eWTP環(huán)節(jié)。這趟班列的開明真正實(shí)現(xiàn)了義烏與列日兩地的鐵路干線直聯(lián)，將為跨境電商發(fā)展提供新通道，有效飛揚(yáng)平郵小包成本、進(jìn)步配送聽從。”義烏市副市長郭濟(jì)環(huán)在接車儀式上表示，班列的開通還將豐碩跨境電商品類，推進(jìn)中歐貿(mào)易進(jìn)級，為共建“一帶一路”高風(fēng)致進(jìn)行提供助力。

　　“eWTP業(yè)余號的開通是加快‘義新歐’班列實(shí)現(xiàn)市場化、可繼續(xù)、高品質(zhì)進(jìn)行的須要一步，符號著中歐班列又添一條全新的運(yùn)行線路。”郭濟(jì)環(huán)說，自2014年以來，“義新歐”中歐班列已開行至馬德里、布拉格、倫敦、列日等11條運(yùn)轉(zhuǎn)線路，輻射亞歐海洋37個國度和地域，完成“一帶一路”沿線主要商業(yè)國度與周邊的全覆蓋。共往返運(yùn)行1000多趟班列，發(fā)運(yùn)8萬多標(biāo)箱貨品。

　　拉近中歐人民之間的隔絕距離

　　比利時瓦隆大區(qū)外貿(mào)與本國投資總署海外首席經(jīng)營官肯佩尼爾斯在接車典禮上致辭浮現(xiàn)，列日與義烏之間第一條鐵路貨運(yùn)線開明，為瓦隆與歐洲出口商供應(yīng)了以較低資源進(jìn)入中國消費(fèi)市場的新機(jī)遇，列日作為歐洲物流中心的位置將更為突出，比中兩國之間的瓜分將更放松密。“這趟班列不唯一助于選拔歐洲和中國之間的貨品運(yùn)輸時效，也將擴(kuò)大兩邊的商業(yè)畛域，推動歐洲和中國的企業(yè)進(jìn)一步相助，通過共建‘一帶一路’實(shí)現(xiàn)互利雙贏。”

　　“中歐班列義烏—列日線的守舊是中比兩國在‘一帶一路’框架下相助的新功效。”中國駐比利時大使曹忠明指出，“一帶一路”首倡將中國和比利時嚴(yán)密地支解在一起，兩方在“一帶一路”框架下的互利合作賡續(xù)擴(kuò)張。鄭州—列日等3趟中歐班列持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，列日機(jī)場與11其中國機(jī)場守舊貨運(yùn)航路，澤布呂赫港、安特衛(wèi)普港與中國企業(yè)堅(jiān)持親密的口岸海運(yùn)相助。斯時，中比兩國企業(yè)加強(qiáng)電商互助，為共建“一帶一路”平添新動力。海陸空互聯(lián)互通進(jìn)一步拉近中歐人民之間的隔斷。

　　遵照國度發(fā)展革新委政策研究室最新揭橥的動靜，“一帶一路”建議提出以來，中歐班列迅猛進(jìn)行，累計(jì)開行1.82萬列，開行規(guī)模年均增長達(dá)133%，運(yùn)送貨品近157萬標(biāo)箱，聯(lián)通亞歐海洋110多個都市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。中歐班列促進(jìn)了沿線國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)?shù)馗刹繋砹藢?shí)實(shí)在在的得到感，成為列國體會與參與共建“一帶一路”最直接的路子之一與廣受認(rèn)同的明星品牌，被譽(yù)為“一帶一路”的“鋼鐵駝隊(duì)”。中歐班列為跨境電商插上黨羽，也為促成中歐經(jīng)貿(mào)來往、增進(jìn)彼此了解架起一座橋梁。

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　　《 人民日報 》（ 2019年10月29日 17 版）

 

 

 

(責(zé)編：易瀟、畢磊)