原問題：中國首架無人機總設計師辭世 61年前他曾為國慶獻禮

　　六十一年前為國慶獻禮的老先生走了

　　——追記中國首架無人機總設計師文傳源

　　【追思】

　　61年前的10月1日，他作為總設計師導游團隊研制出中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”，為國慶獻禮，而在這個國慶，他脫離了我們。據(jù)北航校方發(fā)布的訃告，10月1日0時12分，我國航空航天范疇馳名經(jīng)驗家與科學家，北京航空航天大學自動化學科創(chuàng)始人之一文傳源先生因病治療無效在京去世，享年101歲。文傳源先生的遺體握別儀式于10月7日上午9時在八寶山殯儀館竹廳舉行。

　　為故國發(fā)明“兩個第一”

　　文傳源1918年6月22日出生避世于湖南省衡山縣新橋鄉(xiāng)貫底。1943年畢業(yè)于東南工學院航空工程系。1948年年底列入革命工作。1949年2月加入中國共制造黨，同年12月在群眾空軍鍛煉部任機器顧問。1951年7月在華北大學工學院任講師、副教授。1952年調(diào)入北京航空學院(現(xiàn)北京航空航天大學)。

　　1957年，文傳源提出了一個勇敢的構思——為祖國研制無人機。面對“一無材料、二無經(jīng)驗、三無設施”的困難，文傳源與師生們起源草擬武藝方案與研制計劃，這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日，北航成立無人機研制批示部，關閉科研攻關，指標是當年“十一”疇昔要上天。

　　無人機有積極著陸瑣屑、發(fā)起機控制零碎等十二個大零碎有待研制。文傳源先定下計劃完成年光，領導大伙兒通過倒排計劃、順排順敘，采取重疊、交叉、穿插研制規(guī)劃方案等多種能耐，步步推動。沉重的任務使文傳源的體重從53kg很快降落到44千克。大干三百天、數(shù)百次測試之后，飛機靠得住性后果有了保證。

　　1958年“十一”當天，“北京五號”無線電疏導著陸正式試飛基本告捷，文傳源統(tǒng)率著北航師生實現(xiàn)了向國慶獻禮的心愿。

　　1975年，國務院和中央軍委抉擇研制殲-6飛行仿照機，成立了殲-6遨游飛翔摹擬機集團設計組，文傳源勇挑重任，任個人設計組組長。他調(diào)與世界40余個分工單位，顛末八年攻堅克難，完成為了翱翔模擬機研制，該項目補充了我國遨游飛翔模擬機的空缺，為我國遨游摹擬機的發(fā)展奠基了根底，功效獲1985年國家科技行進一等獎。

　　珍愛學子傳道有方

　　文傳源曾記憶，他在1936年分袂考上了湖南長沙第一低級中學和第一師范，由于家景不佳，借了同硯的錢湊齊學費，后輩入第一中學深造了兩禮拜。但是家里并無寄錢來，無法還錢，只好轉到無須交學費和食宿費的第一師范。“那時我想考大學，可是第一師范卒業(yè)后必需去任務兩年，云集物質，耽憂以后不有辦法考大學，我現(xiàn)在急得暈了過去。”他不愿看到異樣的難題重演，想盡他的淺陋之力，幫手那些家庭貧苦但學習優(yōu)質的寶寶。

　　1998年，文傳源和別的獲獎者及校友共同，捐出了獲國度教學功效一等獎的全數(shù)獎金，設立“馭遠獎學金”共5萬元；2014年10月，他再一次為主動化科學與電氣工程學院進行基金捐贈10萬元，用于學子的獎助學金。

　　2018年，北京航空航天大學向文傳源發(fā)布了北航“立德樹人”最高光采——“立德樹人成就獎”。在頒獎儀式現(xiàn)場，他曾談及對好老師的相熟，“勤思忖”“重疏通溝通”是好老師必備的特質。“師長教師要對講授模式的著實性與粗略性子細，要粗淺地思量問題，碰到難題必須跟實際結合弄透。在引導學子方面則要激勸學生多思忖，多探討。”文傳源說，“差異的意見要敢于沖突，勇于解析鉆研，敢于得出論斷。以致為此你或許打板凳，爭得面紅耳赤。”

　　渴求真知不平老

　　文傳源是北航飛行器控制、制導與仿真學科的帶頭人。作為我國首批博士生導師，1988年退休后，文傳源通過返聘持續(xù)投身科研、培育種植提拔學子，直至2003年。

　　脫離說明注解崗亭，但對常識的渴求、對世界的獵奇從未脫離這位老人。離休后，文傳源通過享樂鉆研，基本建成為了仿真學科的“相似實踐”體系，并陸續(xù)了對綜合零碎論的研討，基本創(chuàng)建了“綜合零碎論”實踐體系。90多歲高齡時，他仍在征集對天然科學有稀罕看法的中國現(xiàn)代科學家的質料，想闡述他們的思想，寫一部專著。

　　“我現(xiàn)在力量過小了，年歲太大了，大家都比我年輕，將來靠你們了。不過，我不信服，我也不屈老！讓我們攜起手來，持續(xù)格斗！”在2018年“北京五號”試飛成功六十周年祝賀大會上，文傳源已經(jīng)是百歲高齡，但這番話的激情仍不減丁壯。斯人已逝，精神長存，百歲文傳源先生的傳奇勢必激勵一代代科研任務者的不息搏斗。

 

 

 

(責編：楊虞波羅、呂騫)