編者案：2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)宣告需求講述，首倡用翻新的相助模式，一路建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶，將其作為一項造福沿途列國人民的大事業(yè)。同年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會頒布告訴，初次提出一塊兒建設(shè)21世紀海上絲綢之路。

　　6年來，共建“一帶一路”倡始同匯集國、東盟、非盟、歐盟、歐亞經(jīng)濟同盟等海內(nèi)與地域組織的發(fā)展和分工規(guī)劃對接，同各國進行策略對接，為世界經(jīng)濟增長斥地了新空間，為海內(nèi)貿(mào)易與投資搭建了新平臺，為美滿全球經(jīng)濟方案拓展了新理論，為增進各百姓生福祉作出了新供獻，成為一路的機遇之路、富貴之路。

　　值此“一帶一路”倡議提出6周年之際，本報駐外記者在共建“一帶一路”國家與區(qū)域深切采訪，一次次見證并感動于共建“一帶一路”活著界領(lǐng)域內(nèi)播撒相助的種子，收獲進行的果實。

　　“一帶一路”倡始提出6年來，世界在百年未有之大變局中孕育活氣、生發(fā)動力、凝聚協(xié)力。習(xí)近平主席親身倡始、親身策動、親身安排、親身推動，共建“一帶一路”從總體組織的“小寫意”，到精謹粗劣的“工筆畫”，友好圈愈來愈大，好火伴愈來愈多，競爭品質(zhì)愈來愈高，發(fā)展遠景愈來愈好。

　　

　　“共建一帶一路失去了存在里程碑含義的成功”

　　哈薩克斯坦，“一帶一路”倡導(dǎo)的首倡之地和后行先試區(qū)域，首任總統(tǒng)納扎爾巴耶夫獎飾共建“一帶一路”前景廣寬，“哈薩克斯坦沒有出海口，但跟著‘一帶一路’建設(shè)不斷深入，此刻有6條鐵路與11條公路過境哈薩克斯坦，中哈連云港物流相助基地成為哈薩克斯坦直抵太平洋的出?？?rdquo;。客歲，中哈實現(xiàn)貨品運輸1397.9萬噸，同比增長38%。“歐洲西部—中國西部”公路哈境內(nèi)段全線貫通，歷史上初度實現(xiàn)中歐“門到門雙向公路貨物運輸”，過境運輸供職創(chuàng)造的直接經(jīng)濟效益達4.6億美元。

　　在柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)（西港特區(qū)）的洪森小道上，數(shù)萬名柬埔寨工人每天迎著向陽、踏著夕陽高下班。截止本年8月，西港特區(qū)累計引入企業(yè)165家，發(fā)明就業(yè)崗位近3萬個，家當制造值對西哈努克省的經(jīng)濟奉獻率逾越50%。蓬勃發(fā)展的西港特區(qū)，讓外地民眾天天的糊口變得更加有盼頭。柬埔寨宰衡洪森將特區(qū)視為柬中兩國“‘一帶一路’協(xié)作豐富功效的證實”。

　　2017年，蒙內(nèi)鐵路開明運營，如今，內(nèi)馬鐵路一期通車期近，肯尼亞關(guān)閉了鐵路今世化新篇章?？夏醽喗煌ㄅc根基設(shè)備部部長詹姆斯·馬查里亞說：“曾經(jīng)被以為是‘白晝夢’的鐵路規(guī)劃正在成為現(xiàn)實。”

　　亞吉鐵路守舊運營，馬爾代夫中馬友誼大橋完工通車，阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭、馬來西亞關(guān)丹深水港碼頭正式開港，被稱為巴基斯坦“三峽項目”的巴基斯坦最急流電站首臺機組實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，“電力高速公路”美麗山特高壓直流輸電項目暢通領(lǐng)悟巴西南北，貝爾格拉諾貨運鐵路連貫阿根廷內(nèi)地和港口……

　　6年來，在各方一同奮力下，共建“一帶一路”完成立柱架梁的總體結(jié)構(gòu)：“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本成型，一大批互聯(lián)互通項目勝利落地，中歐班列、陸海新通道等大通道建設(shè)成效顯著，跨國經(jīng)濟走廊相助日益深化，鐵路、口岸、公路、管網(wǎng)等根基設(shè)備項目單干穩(wěn)步推進，經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)建設(shè)不休得到自動擱淺。

　　“共建‘一帶一路’得到了具備里程碑寄義的得勝。”美國彭博新聞社多么評價。

　　“締造出亙古未有的投資時機，叫醒那些正在覺醒的市場”

　　150個國家、92個海內(nèi)組織、6000余名外賓、283項求實造詣……第二屆“一帶一路”海內(nèi)相助岑嶺bbs上的數(shù)據(jù)，折射出“一帶一路”的國外影響力、道義作用力、相助排匯力。

　　俄羅斯國家杜馬（議會下院）海內(nèi)關(guān)連委員會第一副主席德米特里·諾維科夫說，“一帶一路”建設(shè)正通過“五通”使沿線國度間確立更抓嚴實的分割，給億萬民眾的生活帶來被動影響。

　　2016年，行業(yè)巨頭河鋼集團入股斯梅代雷沃鋼廠；2018年，紫金礦業(yè)整體收買博爾銅礦；不久前，中國山東高速團體承建的E763高速公路奧布雷諾瓦茨—利格段通車，“圓了塞爾維亞70多年來的胡想”……塞爾維亞總統(tǒng)武契奇說，拜托“一帶一路”，塞爾維亞正釀成“世界最具吸收力的投資基地之一”。

　　不絕關(guān)注“一帶一路”建設(shè)擱淺的咨詢公司德勤考察到，“一帶一路”建設(shè)不光推動諸高發(fā)展中國度實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，也為絕對暢旺的歐洲國度帶來主動影響。

　　遏制2018年尾，中歐班列已聯(lián)通亞歐海洋16個國度的108個都會，累計開行1.3萬列，運送貨物超過110萬標箱。此中，數(shù)條中歐班列將德國杜伊斯堡與中國成都、西安和武漢等地連貫起來，這吸引了不少國外鐵路、物流與進進口貿(mào)易公司在杜伊斯堡設(shè)點，也帶動了外埠辦事業(yè)的進行。德國杜伊斯堡經(jīng)濟推進局局長拉爾夫·莫伊雷爾展示，互聯(lián)互通為區(qū)域經(jīng)濟進行注入了活氣。

　　瑞士聯(lián)邦主席毛雷爾認為“一帶一路”是面向未來的建議，人人都梗概從改進和升職根基裝備程度中受害。法國總統(tǒng)馬克龍贊美“一帶一路”倡始寄義龐大。德國總理默克爾提出，歐方理應(yīng)自動探討參加“一帶一路”這個必要互助建議。

　　往年3月，意大利同中國簽定對于一塊兒推進“一帶一路”建設(shè)的體諒備忘錄，成為七國總體中首個簽訂這一互助文件的國家。乘著“一帶一路”的西風(fēng)，越來越多意大利優(yōu)異制造品進入中國大市場。意大利總理孔特說，愿意加入“一帶一路”單干，恰是因為參預(yù)“一帶一路”相助“為意大利提供了增進對外經(jīng)貿(mào)交往等多種機遇”。

　　“‘一帶一路’倡議發(fā)明出前所未有的投資時機，喚醒那些正在甜睡的市場。”塞爾維亞貝爾格萊德大學(xué)亞洲與遠東鉆研核心主任米特洛維奇認為，“一帶一路”建設(shè)帶來的互聯(lián)互通，將推動舉世經(jīng)濟增長，讓各加入方享有平正的發(fā)展時機。

　　“改良世界經(jīng)濟進行形式，使經(jīng)濟環(huán)球化愈加康健”

　　“在‘一帶一路’建設(shè)國際合作框架內(nèi)，各方秉承共商、共建、同享準則，聯(lián)袂應(yīng)答世界經(jīng)濟面臨的應(yīng)戰(zhàn)，開創(chuàng)進行新機遇，追求發(fā)展新動力，拓展進行新空間，完成優(yōu)勢互補、互利雙贏，不竭朝著人類運氣共同體偏向邁進。”習(xí)近平主席如是指出這一提倡的初心。

　　“在一些國度質(zhì)疑寰球化、多邊主義，以致開端采納一些商業(yè)保護主義政策的后盾下，共建‘一帶一路’恰好給咱們供給了一個促退開放協(xié)作、推進自由貿(mào)易的好平臺。”智利總統(tǒng)皮涅拉的評估，道出泛濫共建“一帶一路”國度人民的心聲。

　　創(chuàng)議更多本錢，拉緊互聯(lián)互通紐帶，開釋增長能源，完成市場對接，讓更多國度與周邊融入經(jīng)濟環(huán)球化，一路走出一條互利雙贏的康莊小道。日本海內(nèi)貿(mào)易投資鉆研所首席經(jīng)濟學(xué)家江原規(guī)由把共建“一帶一路”視為中國革新開放歷程加倍外洋化的符號，造福各方的國內(nèi)公眾出產(chǎn)品和開放包涵的海內(nèi)相助平臺。

　　中非合作論壇北京峰會上，非盟及得多非洲國度同中國簽訂共建“一帶一路”當局間諒解備忘錄。“非洲國家差異以為，共建‘一帶一路’對于非洲來講極端需求。非洲陸地正在享用共建‘一帶一路’帶來的實在成績。”非盟委員會主席辦項目融洽官范塔洪如是說。

　　匯集國秘書長古特雷斯獎賞，“一帶一路”建議“通過經(jīng)濟相助改進世界經(jīng)濟進行內(nèi)容，使經(jīng)濟全世界化愈加康健”。

　　應(yīng)潮流、得人心、惠民生、利世界。歷史的萍蹤，往往因回望而更加明晰。顛末6年的進行，眾人越發(fā)信賴，共建“一帶一路”不一定會發(fā)明一個越發(fā)貌寢的世界。

　?。ū緢笥浾呃顫M、王新萍、黃發(fā)紅、周翰博、劉軍國、趙益普、李強、呂強、李瀅嫣、李曉驍、張曉東）

 

 

　　《 人民日報 》（ 2019年09月06日 03 版）

 

 

 

(責(zé)編：楊曦、莊紅韜)