詳情如下:吳宇稱，奧凱航空突然中止招聘，自己一年的努力全部作廢，自己的年齡也拖大了，已經(jīng)不能滿足其他航司招聘的年齡條件：“這條路對我來說是徹底斷了?！鴬W凱航空招飛辦給應聘者發(fā)郵件稱停止招聘。受訪者供圖

　　日前，多名參加奧凱航空飛行員招聘的應聘者向新京報記者反映，自己耗時通過面試、體檢、政審，雅思成績也達標了，但奧凱航空遲遲不通知他們參加接下來的面試，并在2019年12月，通知招聘取消，耽誤了他們做出其他選擇的機會。

　　對此，1月9日晚，奧凱航空招飛辦工作人員對新京報記者表示，因飛行員招聘所需時間較長，航空公司也給不了明確的截止時間點，“現(xiàn)在沒有相關的依據(jù)要求公司賠償，沒有簽訂合同，只是面試的過程中面試取消了”。

　　云南三儀律師事務所律師黃建軍認為，應聘者和奧凱航空雖未簽訂合同，但奧凱航空的停止招聘行為給應聘者造成了損失，作為招聘方，奧凱航空理應進行賠償，如果協(xié)商不成，應聘者可提起訴訟。

　　北京郝俊波律師事務所律師郝俊波亦表示，奧凱航空這樣的做法是一種典型的違約行為。應聘者有權利向法院起訴要求航空公司繼續(xù)履行招聘活動，或者賠償損失。不過這種案件會有一定難度，因為應聘者的損失更多在于一些機會的損失，不好確定實際價值，在舉證方面比較麻煩。

　　應聘者耗時一年后，招聘取消

　　應聘者吳宇一直想當飛行員。2018年9月，奧凱航空面向大學畢業(yè)生招聘飛行員。吳宇看到之后，馬上報名參加，當年12月通過了初試、綜合面試，2019年1月在北京體檢，4月又去西安交叉體檢。雅思成績也達到了奧凱航空的要求。

　　奧凱航空2018年9月的招聘啟事顯示，應聘者簡歷通過后，經(jīng)過初試、綜合面試、體檢、交叉體檢，拿到體檢合格證，雅思成績合格后，就可以參加航校面試，通過航校面試之后，就可以申請簽證，出國參加飛行員培訓了。

　　吳宇說，參加第一次體檢時，他的檔案就掛靠到了奧凱航空，也相當于放棄了其他航空公司的招聘。2019年5月，吳宇收到了航校面試資料收集的郵件。當年7月，奧凱公司通知吳宇將雅思成績掃描件發(fā)過去，8月下旬政審通過后，吳宇和多名應聘者一樣，遲遲未能收到航校面試的通知。

　　吳宇多次打電話給奧凱航空招飛辦咨詢，工作人員要他耐心等待。直到2019年12月20日，他收到了奧凱航空中止招聘的郵件，郵件中稱，2018年至2019年上半年，公司計劃從大學畢業(yè)生中招聘飛行員。經(jīng)歷簡歷篩選、綜合面試，最終通過了上站體檢及交叉體檢，目前后續(xù)的教員面試、航校面試及送培事宜未完成。

　　郵件中亦稱，奧凱航空公司資金不足，后續(xù)飛機引進難以確定，目前面對大學畢業(yè)生的飛行員招聘已經(jīng)停止，未完成面試的人員不再安排后續(xù)的面試，針對已面試并體檢合格的人員，公司將放開轉(zhuǎn)出檔案和體檢關系渠道，按照公司規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)。

　　吳宇稱，奧凱航空突然中止招聘，自己一年的努力全部作廢，自己的年齡也拖大了，已經(jīng)不能滿足其他航司招聘的年齡條件：“這條路對我來說是徹底斷了。原本我是應屆畢業(yè)生，拖了一年，變成了往屆生，后面找工作也不太好找。”

　　與吳宇遭遇類似的，還有與他同時期參與招聘的六名應聘者，以及2018年至2019年上半年參與招聘的應聘者，他們組建的微信群共計37人。其中還有學員因為等待航空公司面試，放棄了名校保研資格。

　　一名應聘者告訴新京報記者，他原本在2019年1月也通過了順豐航空的面試，2019年7月可以進入南京航空航天大學進行理論培訓，為了等待奧凱航空的航校面試，放棄了順豐航空的機會。

　　▲奧凱航空2018年9月的秋招簡章流程。 受訪者供圖

　　招聘方：沒有簽訂合同，無賠償依據(jù)

　　1月9日，新京報記者以應聘者家屬身份致電奧凱航空招飛辦，一名工作人員稱，由于公司經(jīng)營原因，這次招聘確實已經(jīng)停止：“如果（下面的面試）被刷掉去其他航司面試還有可能嗎？就算送去航校，后續(xù)資金跟不上，會面臨更多的問題。塞翁失馬，焉知非福?！?/p>

　　上述工作人員還表示沒有收到給予應聘者賠償?shù)耐ㄖ骸皩W員們付出成本，我們招聘也是要成本的。我加班回答你的問題，不也是成本嗎？”

　　隨后，新京報記者表明身份，上述工作人員表示，奧凱航空并未凍結應聘者的檔案，如需要可將檔案提走。此前公司一直在按照招聘流程走，在2019年12月決定停止招聘，之后才發(fā)郵件給學員。

　　上述工作人員還表示，確有30名左右學員在此事件中受影響，其中也有一些學員因為各種原因不滿足條件，但此前公司在面試的過程中就曾口頭提醒會有淘汰的情況：“我之前都會和學員說這個情況，把這個招聘作為備選比較好，可以找一個正常的工作。”

　　針對學員在等待招聘的過程中錯失各種就業(yè)機會或者保研的情況，該工作人員稱，因飛行員招聘所需時間較長，航司也給不了明確的截止時間點：“現(xiàn)在沒有相關的依據(jù)要求公司賠償，沒有簽訂合同，只是面試的過程中面試取消了，很多學員以為面試過了就是飛行員了，這個工作給他們太多期望了?！?/p>

　　對于招飛辦的回應，有學員表示：“我們根據(jù)此前的經(jīng)驗和淘汰率評估過風險，才慎重選擇了這個航司，等待送培，沒想到招聘取消了，那我們所有條件都合格的學員怎么辦？”

　　律師：奧凱航空做法屬于違約

　　云南三儀律師事務所律師黃建軍表示，在此事件中，奧凱航空作為招聘方，單方突然決定停止招聘，雖然沒有簽訂合同，但應聘方已為此投入了時間和精力，停止招聘的行為給應聘方造成了損失，作為招聘方理應進行賠償，賠償金額根據(jù)造成的實際損失，包括誤工費、體檢面試、交通費等損失，若協(xié)商不成可以向人民法院提起訴訟。

　　北京郝俊波律師事務所律師郝俊波則認為，奧凱航空這樣的做法是一種典型的違約行為。如果雙方有約定，奧凱航空應該按照約定的情況進行賠償。如果沒有約定，也應該對對方的損失，在合理范圍內(nèi)進行賠償。

　　郝俊波表示，雖然應聘者和航空公司沒有簽訂書面合同，但實際上，雙方已經(jīng)在開始履行約定?！皩W生按他們的要求做了，包括參加體檢，還考了雅思”。航空公司在停止招聘時，可預見到或者應當預見到應聘者因為公司的違約行為而造成的損失。

　　因此，他認為，應聘者有權利向法院起訴要求航空公司繼續(xù)履行招聘活動，或者賠償給應聘者造成的損失。不過這種案件會有一定難度，因為應聘者的損失更多在于一些機會的損失，如放棄保研或者其他公司的入職機會，不好確定實際價值，在舉證方面比較麻煩，但應聘者若能證明，確實產(chǎn)生了合理損失，航空公司應該盡到賠償義務。

　?。☉茉L者要求，吳宇為化名）

　　新京報記者 張彤 康佳