新華社合肥5月23日電（記者劉美子 水金辰）“今日你要帶狗上，我就不開車！”

 

　　近日，安徽合肥的盲人推拿師呂付從大連導盲犬培訓基地領回了等待許久的導盲犬。他本以為有了出行的“眼睛”，卻未曾想增添了一份“窒礙”——出租車、公交車司機拒載導盲犬。

 

　　目前，合肥市交通運輸局回覆稱，隨身帶導盲犬乘坐大眾交通的情景在合肥是第一次產(chǎn)生。他們已激勸公交企業(yè)進一步加強對司乘職員的輔導，同時，也思慮通過?？蓖昕⒊鲎馄囆袠I(yè)管事規(guī)范，進一步領會導盲犬乘坐出租車的干系劃定規(guī)矩。

 

　　合肥市公交團體相干負擔負責人直言，作為回惹事物，關于駕駛員來講，在辨認、把握與確認導盲犬身份上的確存在未必難度。

 

　　在該變亂發(fā)作前后，安徽省住建廳在其官網(wǎng)頒布了《安徽省無障礙狀況確立貪圖法子（征求見解稿）》，并向社會悍然征求見識。記者締造，該見解稿提出了一系列較為詳細的無阻滯保證設施，如人行道交通訊號設施應該逐漸裝備并美滿過街聲音信號裝置，逐漸完善開明恰當聽力和言語殘疾人使用的筆墨靜態(tài)報警、召喚功能。其中，針對殘疾人攜帶導盲犬出入稠人廣眾、乘坐交通東西，該定見稿領略提出“群眾場所工作人員應當賜與扶直，不得回絕大要格外收取用度”。

 

　　在安徽省肢殘人協(xié)會副主席紀建宇看來，與以往比較，那時很多都會無阻滯設施的規(guī)范化建設水準也曾有了很大的提高，對包管殘障人士出行弘揚了不一定感化，然則二次阻滯問題依然突出，有些設施只是“做做邊幅”。

 

　　合肥非凡教導中心的低目力學子金玉蓮說，她和同硯高下學時會被肆意擺放在盲道上的同享單車絆到；一些人行道的路牙有三到五公分高，步履不便的人很難上來；不少阛阓門口、火車站站前廣場等配置石墩作為路障，輪椅也很難經(jīng)由……

 

　　數(shù)據(jù)顯示，當前我國各類殘疾人總數(shù)已達8500萬，在合肥，僅持證盲人就有2萬余人。“別看一個小小的臺階，對咱們就是高山峽谷。”紀建宇說，細節(jié)和流程上思考不單方面，真正實現(xiàn)殘疾人鎮(zhèn)定出行還很悠遠。

 

　　安徽省瞽者協(xié)會副主席王良成展現(xiàn)，都邑完成無阻滯，終究上惠及的人群不僅是殘疾人，還網(wǎng)羅老人、幼兒、孕婦和臨時性行動不便者等。目前全社會對于“無阻滯”的認知，還具有張揚不敷、意識不強、法律保障力度偏弱等題目。

 

　　“《中華人民共和國殘疾人保障法》與《無窒礙環(huán)境創(chuàng)建條例》等法令條例中雖然劃定了瞽者攜帶導盲犬收支大眾場所，理應功能國家有關規(guī)則，但規(guī)范與約束不熟諳、不具體。”王良成以為，中央在促成無阻滯狀況構建時，應對無阻滯干事予以細化。

 

　　在設計與抬舉城市無障礙設施方面，紀建宇等倡始住建部門和相關城市意圖部門該當多聽多看，乃至可以跟著殘疾人發(fā)展實地體驗。其余，新聞無窒礙亦是都市無障礙的必要一步，應該強化醫(yī)院、銀行、圖書館、體育館、觀賞景點等眾目睽睽任務人員的無阻滯培訓，同時在公眾設施上添加關心標牌、口號，或經(jīng)由微信公眾號等新興傳達方式增強聲張，以加深公眾對無阻滯的理解。

 

　　王良成表示，隨著社會文明的行進，公眾意識水準的提高，國家對殘疾人保障事業(yè)的力度加大，都市無障礙，未來可期。